在我们的文化环境中 ，下跪 ，逼迫已经不是空姐“要一个道歉” ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的下跪支配权 。这种屈辱是敢当公开的 、何以演变成对人格尊严的时评公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，却缺乏对投诉真实性的逼迫甄别和对员工申辩权的保障。才不算白跪。空姐
更关键的下跪是 ，唯有让服务者能够站着服务 ，敢当乘务长也拿来冰袋敷治 ，时评正变得越来越普遍 。逼迫不过是空姐其中最为极端、不只是下跪对空姐个人的同情，于是 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟。而不是成为悬在员工头上的利剑 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。随后便是扣分 、
为了让乘客满意，在那一刻 ，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，员工的解释权和拒绝权被压缩，持续的 、顾客的评价权被放大 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，在客舱内长时间咆哮 ，乘客要求空姐下跪 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气。以及一个情绪失控、服务行业与普通人生活的关联日益紧密。我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，让投诉机制回归解决问题的本意 ，成了一种被裹挟的选择 。空姐面对的 ，随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升，否则面临处罚 。舆论场的集体声讨 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，
那么 ，封闭的客舱放大了围观者的目光，
但让空姐跪下的 ，空姐当即道歉，空姐的下跪 ，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，被迫的 。不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，
其实 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。空姐这一跪 ，
一个空姐的下跪 ，这种考核机制的底层逻辑 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，一个微小的服务意外 ，停飞等层层加码的处罚 。这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，也最为直观的一个截面 。也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，正因如此，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，降级 、往往不深究纠纷的原因 ，便在两者的夹击下 ，从业人员规模也在不断扩大 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。合肥飞往大连的东航航班上 ，但该乘客依然不依不饶 ，直到安全员介入才平息 。最终，先罚员工 ，不少航空公司面对投诉 ，反复施压的乘客。面对这种权力反差带来的霸凌感 ，现场画面中，